Bravus 2400 ARF Pelikan - RC_92162 RTF 1:10

Popis produktu

Naše oblíbená GAMA 2100 a ALPHA 1500 dostaly dospělého bratříčka! Nový BRAVUS má důkladnou konstrukci z pěnového EPO důmyslně zpevněnou výztuhami z uhlíkových trubek a pásnic; elegantní tvary moderního větroně a křídlo o rozpětí nádherných 2400 mm s „plnou mechanizací“ – s ovládanými klapkami a křidélky. BRAVUS 2400 je díky tomu výborný pokračovací model vhodný pro rekreační létání v termice i za mírnějších podmínek na svahu – a je prakticky hotový! Stačí nasadit poloviny křídla, dvěma šrouby přišroubovat vodorovnou ocasní plochu, připojit přijímač a pohonný akumulátor – a můžete letět! Zachovány samozřejmě zůstávají osvědčené přednosti Gamy: křídlo s velkou nosnou plochou, ovládaná křidélka, klapky, směrovka i výškovka, pohon výkonným střídavým motorem. Robustní - a přitom velmi lehká - konstrukce z pěnového EPO s uhlíkovými výztuhami zaručuje vynikající odolnost proti poškození při havárii nebo aspoň velmi snadnou opravitelnost, pokud už k nějaké škodě dojde. Pro ovládání vám v zásadě stačí i ta nejobyčejnější šestikanálová RC souprava - samozřejmě, pro plné využití možností modelu je dobré použít aspoň sedmikanálový počítačový vysílač s mixy pro větroň se 4 servy v křídle. Napájení zajistí běžný Li-Po tříčlánek 2600-3000 mAh - opět nic náročného, to má dnes každý. BRAVUS 2400 je výkonný motorový větroň z vysoce odolného extrudovaného polyolefinu EPO poháněný střídavým motorem. Trup s namontovaným motorem (s rotačním pláštěm, C2836-850 ot./min na V), regulátorem RAY G2 R-50SB s výkonným spínaným BEC stabilizátorem pro bezpečné napájení 6 serv a servy směrovky a výškovky nainstalovanými v kýlovce je vylisován z pěnového EPO; pevnou "páteř" trupu tvoří uhlíková trubka. Kryt kabiny je odnímací s magnetickými uzávěry. Regulátor otáček je jednoduše programovatelný s pomocí vysílače nebo programovací karty RAY G2, napájet jej můžete z LiPo, LiFe i NiMH akumulátorů. Vrtule 9x7“ je sklopná, s turbokuželem s otvorem pro vstup chladícího vzduch ve středu. Chlazení motoru, regulátoru a akumulátoru napomáhají další vstupy chladícího vzduchu na bocích přídě, nezbytné výstupní otvory pro ohřátý vzduch jsou na bocích trupu v prostoru pod křídlem. Dvoudílné křídlo s osvědčeným "plachtařským" profilem je rovněž vylisováno z EPO, křidélka a klapky vyztužené uhlíkovými pásnicemi jsou ovládány 2 páry serv uloženými v křídle s krátkými přímými drátovými táhly. Poloviny křídla se spojují dvěma uhlíkovými trubkovými spojkami; uvolnění polovin křídla za letu brání pojistné šrouby na spodní straně křídla. Ocasní plochy v klasickém uspořádání jsou vylisovány z EPO, jsou ovládány pomocí drátových lanovodů. Výškovka je opět vyztužena uhlíkovou pásnicí. Příprava k letu modelu v základním provedení zahrnuje pouze upevnění ocasních ploch (přilepením středním vteřinovým lepidlem), nasazení polovin křídla a připojení pohonného akumulátoru. Ovládána jsou křidélka, směrovka, výškovka a otáčky motoru. K ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu (pokud se spokojíte s jen s ovládáním křidélek, směrovky a výškovky), ale pro plné využití možností modelu je vhodné použít aspoň šestikanálovou počítačovou RC soupravu (v tom případě se serva klapek zapojují pomocí Y-kabelu do jednoho kanálu přijímače) nebo ještě raději aspoň sedmikanálovou umožňující zapojit a nastavit všechna serva samostatně. Pro napájení Bravusu 2400 budete potřebovat tříčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V s kapacitou aspoň 2600 mAh. Model bez problémů „uveze" tříčlánky až do cca