Cannondale SystemSix Ultegra

Popis produktu

Silniční kolo, to není jen rám s vidlicí. Systémový přístup, který kromě rámu a vidlice zohledňuje také vypletená kola, představec, řídítka a sedlovku, přináší americké značce Cannondale titul nejrychlejšího silničního kola planety. Šest klíčových prvků pracujících jako jeden jediný celek v honbě za absolutní rychlostí a co možná nejnižším aerodynamickým odporem. V náročných sjezdech, vysilujících stoupáních, ve vypjatých sprintech. Kdykoliv a kdekoliv. Cannondale SystemSix Carbon Ultegra je zkrátka tím nejrychlejším silničním kolem, na kterém jste kdy jezdili. ANO, TOTO JE OPRAVDU NEJRYCHLEJŠÍ SILNIČNÍ KOLO PLANETY. Není nejrychlejší pouze ve větrném tunelu ani pro pár vyvolených jezdců v předem stanovených scénářích. SystemSix je nejrychlejším pro každého. Kdykoliv a kdekoliv. Nazvěte to snížením odporu či aerodynamickou výhodou. My tomu říkáme svobodná rychlost, která je vyvrcholení mnoha let systémového přístupu k efektivitě jízdy v reálném světě. Dokázat to, čeho dosáhnout lze, když je celé kolo - ne pouze rám a vidlice - optimalizováno pro rychlost. Skutečná rychlost opravdovým jezdcům, tak zní naše heslo! RYCHLOST ŠESTIDÍLNÉHO SYSTÉMU Nový SystemSix je skutečným příkladem toho, že celek je důležitější než pouhý součet jeho součástí. Ona důležitost je výsledkem plně integrovaného systémového přístupu ke konstrukci kola. Šest bodů, které společně pracují jako jeden celistvý systém. Rám, vidlice, sedlovka, řídítka, představec a zapletená kola. Celostní přístup k minimalizaci aerodynamického odporu, díky němuž využije každý jednotlivý watt vašeho výkonu. Samotný aero rám a vidlice nikdy nemůže dosáhnout výsledků, kterých jsme dosáhli my. Jednoduše řečeno, SystemSix přináší více rychlosti ve více situacích než jakékoli jiné silniční kolo na trhu. Rychlejší ve stoupáních / Ve všech stoupáních do 6 % nebo i více podle hmotnosti a výkonosti jezdce je SystemSix díky své aerodynamické výhodě rychlejší než lehké kolo do kopců, jakým je například zlatý standard SuperSix Evo. Jen pro dokreslení, většina těžkých stoupání na Tour má v průměru 7-8 %. Rychlejší ve sjezdu / Při 5% klesání a rychlosti 60 km/h bude jezdec na moderním závodním kole, jako je například již zmíněný SuperSix Evo, potřebovat přes 300 wattů, aby stíhal jezdce na kole SystemSix. Ten k dosažení stejné rychlosti potřebuje o celých 100 wattů méně. To znamená, že na kole SystemSix můžete v poklidu regenerovat, zatímco vaši soupeři jen tiše trpí. Rychlejší na rovině / Při rychlosti 48 km/h vám SystemSix ve srovnání s lehkým závodním kolem ušetří až 50 wattů výkonu. Vzhledem k tomu, že funkční prahový výkon trénovaného závodníka činí okolo 350 wattů, jde o čísla opravdu mimořádná. Pokud nepatříte k těm, kteří sledují každičký watt, věřte, že je to víc než dost, abyste si toho všimli. Rychlejší ve sprintu / Na 200 m dlouhém sprintu při rychlosti 60 km/h je jezdec na kole SystemSix v cíli o 4 délky kola dříve, nežli jezdec na lehkém závodním stroji, jako je například SuperSix Evo. Cílové kamery tak opravdu není třeba. Rychlejší každý den / Dokonce i při poklidném tempu ve skupině, typicky při rychlosti kolem 30 km/h, potřebuje SystemSix o 10 % méně vynaložené energie než lehké závodní kolo typu SuperSix Evo. Díky tomu vám zůstane více sil na dobu, kdy je třeba do toho pořádně šlápnout. SYSTÉMOVÝ PŘÍSTUP Říci, že SystemSix představuje unikátní přístup k řešení aerodynamického odporu, to by bylo až příliš jednoduché. Náš přístup k rychlosti představuje vrchol toho, čeho lze při konst